由 dawei 北京时间8月3日早间消息，在与Alphabet关于无人驾驶技术的法律纠纷中，Uber提出，法官应当要求Alphabet CEO拉里·佩奇（Larry Page）再次接受两小时的质询。
北京时间8月3日早间消息，在与Alphabet关于无人驾驶技术的法律纠纷中，Uber提出，法官应当要求Alphabet CEO拉里·佩奇（Larry Page）再次接受两小时的质询。此前，佩奇已经接受了4小时的质询。Uber认为，佩奇在7月17日的质询中没有做好准备，而他的律师也在阻挠整个过程。
Uber的律师表示，关于Alphabet指控Uber窃取该公司旗下Waymo无人驾驶技术商业机密的诉讼，佩奇是“重要证人”。Waymo的发言人拒绝对此置评。
佩奇证词的焦点之一是，他与本案关键人物、谷歌前工程师安东尼·莱万多夫斯基（Anthony Levandowski）的关系，以及对后者的了解程度。作为被告，莱万多夫斯基被指控在从谷歌离职时窃取了商业机密。
Uber的律师试图向佩奇了解，莱万多夫斯基对于谷歌自动驾驶汽车的贡献，以及整个项目的薪酬结构。
谷歌汽车项目的工程师曾获得过丰厚的奖金。佩奇协助设计了这个激励机制，鼓励该部门像创业公司一样运行。Uber认为，莱万多夫斯基从谷歌下载文件是为了确保能拿到1.2亿美元的奖金。
在此前接受质询的过程中，佩奇回避了这些问题。他当时至少40次说，“我记不清”。他表示自己不知道奖金计划的细节，此外在莱万多夫斯基离职时他也没有与其直接联系。佩奇强调，他的工作有很大一部分由副手承担，包括Waymo CEO约翰·科拉菲克（John Krafcik）。
Uber一名律师询问佩奇，莱万多夫斯基何时从Alphabet离职。这个时间点在本案中很关键。佩奇表示，他不清楚这个情况。
关于他是否授权对莱万多夫斯基发起诉讼，佩奇对这种说法提出异议。他表示：“我当然知道这件事，但不能肯定是否给予了授权。我不知道，这是否是准确的说法。”
佩奇还表示，莱万多夫斯基对谷歌自动驾驶汽车项目的总体影响“很可能是负面的”。他还承认，作为曾经的明星工程师，莱万多夫斯基与项目之前的负责人克里斯·乌尔姆森（Chris Urmson）关系糟糕，与科拉菲克的关系同样如此。（张帆）